1、邏輯分析法

對(duì)于大型工程機(jī)械其液壓系統(tǒng)一般都比較復(fù)雜，針對(duì)這種工況常采用邏輯分析進(jìn)行推理。

采用邏輯分析法有如下要領(lǐng)：一是要以機(jī)器本身情況來查看液壓系統(tǒng)執(zhí)行機(jī)構(gòu)工作情況；二是液壓系統(tǒng)主體故障出現(xiàn)問題時(shí)，像油溫的變化，噪音增大等一些異常有時(shí)在短時(shí)間內(nèi)并不會(huì)影響其主要的工作效率。

眾所周知，液壓系統(tǒng)的故障各種各樣而且異常復(fù)雜，下面主要是液壓系統(tǒng)的分析方法

(1)首先在液壓系統(tǒng)出現(xiàn)故障時(shí)，應(yīng)該查明和分析是不是外部因素造成的，這樣可以減小不必要的工作量，在確定是液壓系統(tǒng)內(nèi)部出現(xiàn)故障時(shí)，我們應(yīng)該集中精力去查明其主要病因。然后在分析考慮液壓系統(tǒng)內(nèi)部原因時(shí)，不要僅僅考慮液壓，還要把其它學(xué)科聯(lián)合起來一起查找，這樣才會(huì)事半功倍。

(2)經(jīng)過多方面了解液壓系統(tǒng)出故障的原因，應(yīng)該根據(jù)所得資料列出其可能出現(xiàn)故障的原因。

(3)對(duì)液壓系統(tǒng)的各個(gè)部件進(jìn)行仔細(xì)檢查，檢查其各個(gè)回路是否正常，以及是否有渣子堵塞油管，我們要牢記出故障不是某個(gè)零件出現(xiàn)故障，而是多個(gè)零件出現(xiàn)故障。

(4)根據(jù)上面檢查的故障原因，針對(duì)每一個(gè)可能出現(xiàn)故障的零件進(jìn)行檢查，最后確定是哪幾部分出現(xiàn)故障，這樣可以節(jié)省大量時(shí)間。

(5)根據(jù)上述檢查得出的故障原因進(jìn)行解決。

我們每次在對(duì)液壓系統(tǒng)出現(xiàn)的故障進(jìn)行檢測和分析完成后，應(yīng)該進(jìn)行總結(jié)，這樣有利于以后的維護(hù)液壓系統(tǒng)。
2、液壓系統(tǒng)故障的特點(diǎn)

(1)故障的多樣化

液壓設(shè)備出現(xiàn)的故障可能是異常復(fù)雜而且原因各不相同，但是在大多數(shù)情況下是幾個(gè)故障同時(shí)出現(xiàn)，同一故障引起的原因并不是單一的，而且這些原因是由幾個(gè)和多個(gè)原因互相影響互相有關(guān)聯(lián)的。
不同的液壓系統(tǒng)中可能在同一部位出現(xiàn)故障，但因其程度不同作用方式不同，系統(tǒng)結(jié)構(gòu)不同，以及與其他配和機(jī)械結(jié)構(gòu)的不同，所引起的故障現(xiàn)象往往是不可預(yù)測的。

(2)故障的復(fù)雜性
當(dāng)液壓系統(tǒng)壓力達(dá)不到要求時(shí)，我們經(jīng)常理所當(dāng)然的把其余動(dòng)作故障關(guān)聯(lián)一起，有時(shí)候把機(jī)械、電子元件部分的毛病也會(huì)與液壓系統(tǒng)的故障全部當(dāng)做一種情況，因此使液壓系統(tǒng)的故障復(fù)雜化。

(3)故障的偶然性與必然性
偶然發(fā)生的情況是指沒有一點(diǎn)規(guī)律，常常讓人措手不及，故障必然發(fā)生的是指液壓系統(tǒng)某部分經(jīng)常出問題，而且是有依據(jù)可查，在液壓故障中能摸索出規(guī)律的。

(4)由于液壓系統(tǒng)的復(fù)雜與龐大，在對(duì)液壓系統(tǒng)的故障進(jìn)行判斷和分析時(shí)，往往需要較長時(shí)間才能找出正裝的原因，因此常常需要液壓系統(tǒng)方面的專家才能在較短時(shí)間內(nèi)找出其原因。
3、故障的診斷

液壓系統(tǒng)是一個(gè)龐大而精密的系統(tǒng)，出現(xiàn)故障部件主要包括齒輪泵不打油和噪聲很大以及軸向柱塞泵出現(xiàn)漏損、泵不能轉(zhuǎn)動(dòng)現(xiàn)象、液壓馬達(dá)出現(xiàn)轉(zhuǎn)速低轉(zhuǎn)矩小、徑向柱塞式液壓馬達(dá)在液壓系統(tǒng)的壓力有很大的波動(dòng)，輸出軸的轉(zhuǎn)動(dòng)不均勻現(xiàn)象溢流閥出現(xiàn)壓力波動(dòng)不穩(wěn)定現(xiàn)象、減壓閥出現(xiàn)壓力不穩(wěn)定和波動(dòng)現(xiàn)象等。這些問題經(jīng)常發(fā)生在液壓系統(tǒng)中，學(xué)會(huì)如何去診斷其故障是一門很大的學(xué)問。在液壓系統(tǒng)中由于閥的故障導(dǎo)致其系統(tǒng)出現(xiàn)障礙的現(xiàn)象屢見不鮮，本文下面以幾個(gè)實(shí)例來講解其故障的診斷。

為了保證液壓系統(tǒng)的精確運(yùn)行，因此換向閥的選擇非常重要，選擇的好壞直接關(guān)系到系統(tǒng)的使用壽命和操作精度。
 
 通過相關(guān)統(tǒng)計(jì)，對(duì)長時(shí)間運(yùn)行的前沖現(xiàn)象，是由于液壓缸停止時(shí)間多長與或者運(yùn)動(dòng)，因此為了抑制這種情況，主要是回油腔中會(huì)造成泄露，為了從根本上解覺這個(gè)問題就是如何解決其泄露問題。

具有減壓閥的液壓系統(tǒng)，該液壓系統(tǒng)有三個(gè)液壓缸，分別是7、8和9，采用5和6倆個(gè)換向閥來控制7和8油缸運(yùn)動(dòng)方向。通過減壓閥3和換向閥4來控制液壓缸9的運(yùn)動(dòng)。其倆種油路最終都是會(huì)和在一處，在其它各處都工作正常時(shí)，但是由于減壓閥會(huì)在進(jìn)口和出口有一個(gè)壓力差，從而導(dǎo)致其出口的油壓不穩(wěn)定，從而影響油缸9的運(yùn)動(dòng)。因此對(duì)減壓閥的診斷具有非常現(xiàn)實(shí)的意義。

總所周知，液壓系統(tǒng)主要由5個(gè)大部分組成:包括動(dòng)力元件、執(zhí)行元件、輔助元件、控制元件和工作介質(zhì)。每一個(gè)部分都是缺一不可，每一個(gè)元件中又由其他小部件組合造成了液壓系統(tǒng)故障診斷的復(fù)雜性，各個(gè)部件又是相輔相成，缺一不可。